Elixir Aircraft, constructeur fran\u00e7ais d’avions de formation, a recrut\u00e9 Marc Douton comme Directeur du Support Client. Avec une grande exp\u00e9rience de la relation client dans l’industrie a\u00e9ronautique, un parcours international et une solide culture technique, il vient renforcer l’\u00e9quipe ex\u00e9cutive \u00e0 l’heure o\u00f9 la production des Elixir acc\u00e9l\u00e8re. Bas\u00e9 au si\u00e8ge de La Rochelle, il a pris ses fonctions le 1er juillet 2024.<\/p>\n\n\n\n
Marc Douton b\u00e9n\u00e9ficie d’une tr\u00e8s bonne connaissance du support client, dans tout type de structure a\u00e9ronautique : MRO*, op\u00e9rateurs d’avions commerciaux et d’avions d’affaires.<\/p>\n\n\n\n
Apr\u00e8s un d\u00e9but de carri\u00e8re au sein d’ateliers de maintenance de r\u00e9f\u00e9rence tels que ceux d’Air France, de KLM, d’AOM, d’Air Tahiti Nui ou encore la SOGERMA, Marc Douton rejoint les supports clients d’avionneurs leaders de leur march\u00e9. Pour Airbus d’abord, il est repr\u00e9sentant aupr\u00e8s d’Emirates, bas\u00e9 \u00e0 Dubai, puis chez Malaysia Airlines \u00e0 Kuala Lumpur ; dans les deux cas pour le support de l’entr\u00e9e en service de l’A380.<\/p>\n\n\n\n
Marc Douton int\u00e8gre ensuite le groupe Dassault Aviation pendant dix ans, comme repr\u00e9sentant du service client Falcon en Europe de l’Est, en Asie et en Polyn\u00e9sie. En 2022, il rejoint le cabinet de conseil et d’expertise, McLarens Aviation. Il est titulaire de qualifications sur plusieurs types d’avions des familles Airbus A340, A380, Boeing 767, 737 et Dassault Falcon 7X\/8X.<\/p>\n\n\n\n
Il va ainsi faire b\u00e9n\u00e9ficier les clients d’Elixir Aircraft des services et proc\u00e9dures issus de l’aviation de ligne.<\/p>\n\n\n\n
Avec 200 avions dans le carnet de commandes – commande, pr\u00e9-commandes et lettres d’intention incluses – et 25 appareils en exploitation en Europe, Elixir Aircraft organise son d\u00e9partement support client.<\/p>\n\n\n\n
Marc Douton encadre une \u00e9quipe de cinq personnes, dont deux charg\u00e9s de support client, un chef d’atelier et deux m\u00e9caniciens. Cette \u00e9quipe assure toute l’assistance au client, sa formation et la gestion du stock de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es. Elle est vou\u00e9e \u00e0 s’agrandir au rythme du d\u00e9veloppement de la production.<\/p>\n\n\n\n
\u00c0 cet effet, Elixir Aircraft poursuit sa campagne de recrutement pour ses trois sites de La Rochelle ; avant d’entamer le recrutement des \u00e9quipes attendues sur le site am\u00e9ricain de Sarasota d\u00e9but 2025.<\/p>\n\n\n\n
\u00ab Outre ses exp\u00e9riences industrielles en aviation commerciale et d’affaires, Marc a une fibre aviation l\u00e9g\u00e8re qui a \u00e9t\u00e9 d\u00e9cisive dans son recrutement. Titulaire d’une licence Part 66 de technicien a\u00e9ronautique, il est pilote et propri\u00e9taire d’un ULM et passionn\u00e9 de m\u00e9canique. Bienvenue \u00e0 lui ! \u00bb a d\u00e9clar\u00e9 Arthur L\u00e9opold-L\u00e9ger<\/strong>, pr\u00e9sident et cofondateur d’Elixir Aircraft.<\/p>\n\n\n\n \u00ab Je suis fier d’int\u00e9grer Elixir Aircraft, constructeur en passe de r\u00e9volutionner le march\u00e9 de la formation. Je remercie les cofondateurs pour leur confiance et les assure de ma d\u00e9termination \u00e0 obtenir la meilleure satisfaction de nos clients. \u00bb a d\u00e9clar\u00e9 Marc Douton<\/strong>, directeur du support client d’Elixir Aircraft.<\/p>\n\n\n\n *MRO : Maintenance, Repair and Overhaul<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Elixir Aircraft, constructeur fran\u00e7ais d’avions de formation, a recrut\u00e9 Marc Douton comme Directeur du Support Client. Avec une grande exp\u00e9rience de la relation client dans l’industrie a\u00e9ronautique, un parcours international et une solide culture technique, il vient renforcer l’\u00e9quipe ex\u00e9cutive \u00e0 l’heure o\u00f9 la production des Elixir acc\u00e9l\u00e8re. Bas\u00e9 au si\u00e8ge de La Rochelle, il […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":1614,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_breakdance_hide_in_design_set":false,"_breakdance_tags":"","footnotes":""},"categories":[166],"tags":[],"class_list":["post-1616","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualites"],"acf":[],"lang":"fr","translations":{"fr":1616,"en":1612},"pll_sync_post":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/elixir-aircraft.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1616","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/elixir-aircraft.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/elixir-aircraft.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elixir-aircraft.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elixir-aircraft.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1616"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/elixir-aircraft.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1616\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2995,"href":"https:\/\/elixir-aircraft.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1616\/revisions\/2995"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elixir-aircraft.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1614"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/elixir-aircraft.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1616"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/elixir-aircraft.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1616"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/elixir-aircraft.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1616"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}