{"id":366,"date":"2018-06-14T11:19:00","date_gmt":"2018-06-14T11:19:00","guid":{"rendered":"https:\/\/elixir-aircraft.com\/cms\/en\/uncategorized\/pilotes-prives\/"},"modified":"2024-07-22T12:35:31","modified_gmt":"2024-07-22T12:35:31","slug":"pilotes-prives","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elixir-aircraft.com\/fr\/actualites\/pilotes-prives\/","title":{"rendered":"Pilotes Priv\u00e9s"},"content":{"rendered":"

\"L'Elixir,<\/p>\n

Un avion abordable, moderne et s\u00fbr ? L\u2019Elixir a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9 pour r\u00e9pondre \u00e0 ces 3 objectifs, tout en assurant une polyvalence d\u2019utilisation in\u00e9gal\u00e9e.
Une envie d’escapade en Corse ? Un besoin d’air pur dans les Alpes ? Que ce soit pour le voyage ou la ballade au-dessus de chez vous, la seule question que vous vous poserez est de savoir o\u00f9 vous envoler.<\/p>\n

La s\u00e9curit\u00e9, sans compromis.<\/h1>\n

Les d\u00e9faillances structurelles proviennent souvent d\u2019assemblages complexes. Le OneShot<\/strong> nous permet de cr\u00e9er un avion plus simple, plus s\u00fbr et plus durable. Sa cellule est d\u00e9pourvue de colle, de vis et de rivets. Le r\u00e9sultat : une cellule compos\u00e9e de seulement 8 pi\u00e8ces. Pas de corrosion possible, pas de bulles d’air dans la colle, pas de pourrissement du bois… Le tout pour un co\u00fbt d’entretien imbattable.<\/p>\n\n\n\n
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\"L'Elixir<\/div>\n<\/td>\n
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L’Elixir peut \u00eatre mis entre toutes les mains. Que vous soyez pilote novice ou confirm\u00e9, vous appr\u00e9cierez le profil de l’aile sp\u00e9cialement travaill\u00e9 pour garder un contr\u00f4le optimal jusqu’au d\u00e9crochage, pas de risque de d\u00e9part en vrille.<\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Le r\u00e9servoir : unique dans tous les sens du terme.<\/strong><\/p>\n

Le r\u00e9servoir de carburant unique est rempli de mousse anti-explosion et anti-ballotements, vous assurant un vol aussi calme que s\u00fbr. Et comme il n\u2019y en a qu\u2019un, plus besoin de s\u00e9lectionner un r\u00e9servoir ou un autre. Pas d’\u00e9tourderie possible !<\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n

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1 avion, 1 parachute.<\/strong><\/p>\n

Personne n’est \u00e0 l’abri d’un impr\u00e9vu. C’est pourquoi nous avons int\u00e9gr\u00e9 le parachute balistique BRS d\u00e8s le d\u00e9but de la conception de l’Elixir. Et parce que tout le monde a le droit \u00e0 une seconde chance, il est inclus de s\u00e9rie.<\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

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CS-23 : le meilleur de l’aviation g\u00e9n\u00e9rale.<\/strong><\/p>\n

L’Elixir est certifi\u00e9 EASA CS-23, gage ultime de s\u00e9curit\u00e9 et de qualit\u00e9. Il r\u00e9pond \u00e0 la derni\u00e8re version de la plus rigoureuse r\u00e9glementation europ\u00e9enne pour les avions l\u00e9gers.<\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n

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La simplicit\u00e9 au bout des doigts.<\/strong><\/p>\n

L’aviation est \u00e9vocatrice de cockpits remplis de cadrans, de boutons et d’interrupteurs. Pas chez Elixir. Param\u00e8tres de vol, param\u00e8tres moteur, NAV\/COM, GPS, pilote automatique : tout est accessible sur l’\u00e9cran tactile du Garmin G3X, propos\u00e9 de s\u00e9rie. Tout ce dont vous avez besoin est juste l\u00e0. Pour les amoureux d’instruments analogiques, de classiques pendules sont aussi pr\u00e9sentes avec les instruments de bases. Badin, altim\u00e8tre, horizon artificiel… rien n’est laiss\u00e9 au hasard. Et comme rien n’est jamais trop simple, la gestion du moteur et de l’h\u00e9lice se font par une monomanette.<\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

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Adeptes de la French Touch. Jusqu’\u00e0 l’int\u00e9rieur du cockpit.<\/strong><\/p>\n

S\u00e9curit\u00e9 et \u00e9conomies riment avec design. Fiers de nos origines nautiques, nous avons dessin\u00e9 un avion aux lignes \u00e9pur\u00e9es qui se distingue par son empennage en T. La large verri\u00e8re mont\u00e9e sur un arceau ultra-rigide vous assure une vision d\u00e9gag\u00e9e. Nous avons travaill\u00e9 avec des professionnels du design l\u2019automobile afin de vous proposer un cockpit \u00e0 la fois moderne et familier. Vous trouverez des supports de tablettes de chaque c\u00f4t\u00e9 du Garmin G3X, accompagn\u00e9s de prises USB. Fini l’iPad sur les genoux ou l’\u00e9ternelle ventouse qui se d\u00e9croche.<\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n

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Une personnalisation infinie.<\/strong><\/p>\n

La conception de l’Elixir vous permet de choisir parmi un vaste choix couleur de peinture ou d’adh\u00e9sifs sur le carbone. Vous pouvez cr\u00e9er la livr\u00e9e dont vous avez toujours r\u00eav\u00e9, et la faire \u00e9voluer<\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

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La polyvalence rencontre la performance.<\/strong><\/p>\n

Pour voler au-dessus de votre r\u00e9gion ou pour vous \u00e9vader le temps d’un week-end \u00e0 l’autre bout du continent, quelle que soit l’utilisation que vous ferez de votre Elixir, vous aurez toujours la garantie de le faire dans les meilleures conditions. La certification EASA CS-23 de l’Elixir vous ouvre les portes du vol de nuit et de l’IFR. La m\u00e9t\u00e9o ne sera plus une barri\u00e8re \u00e0 vos horaires de d\u00e9part ou d\u2019arriv\u00e9e. Peu importe la dur\u00e9e de votre voyage, vous pourrez vous reposer sur le pilote automatique disponible en option.<\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n

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1 r\u00e9servoir. Des milliers de possibilit\u00e9s.<\/strong><\/p>\n

Le OneShot<\/strong> nous a permis d’installer un r\u00e9servoir vous assurant une autonomie exceptionnelle. Nous avons choisi de le remplir de mousse afin de limiter les ballotements, mais aussi pour \u00e9viter les explosions. Combin\u00e9 avec le Rotax 912iS ou 915iS, vous profiterez de plus de 6h d’autonomie. Et comme il n’y a qu’un seul r\u00e9servoir, plus besoin de s\u00e9lectionner un r\u00e9servoir ou un autre. Votre seule pr\u00e9occupation sera de choisir une destination.<\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

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Quand la maintenance devient un plaisir.<\/strong><\/p>\n

La conception unique autour du OneShot vous permet de r\u00e9duire non seulement le nombre de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es, mais aussi le temps pass\u00e9 pour travailler sur l’avion. Notre syst\u00e8me de trappes vous permet d’acc\u00e9der \u00e0 tous les syst\u00e8mes de l’avion en toute simplicit\u00e9 : syst\u00e8me de carburant ou bielles d’ailerons ne feront plus partie de vos cauchemars.
Le carbone ne requiert qu’une rapide inspection visuelle. C’est tout. Et comme L’Elixir en est compos\u00e9 \u00e0 plus de 95%, vous pourrez vous passer des longues heures \u00e0 v\u00e9rifier la structure de votre appareil.
R\u00e9sultat : votre avion vous co\u00fbte moins cher et vous pouvez voler plus souvent.<\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n

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PERFORMANCES<\/h1>\n\n\n\n
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  • Certification : EASA CS-23<\/strong><\/li>\n
  • Nombre de si\u00e8ges : 2<\/strong><\/li>\n
  • Bagages : 25kg<\/strong> (dans le compartiment d\u00e9di\u00e9)<\/li>\n
  • Vitesse de croisi\u00e8re : 130kts
    <\/strong><\/li>\n
  • Autonomie : 6h<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Un avion abordable, moderne et s\u00fbr ? L\u2019Elixir a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9 pour r\u00e9pondre \u00e0 ces 3 objectifs, tout en assurant une polyvalence d\u2019utilisation in\u00e9gal\u00e9e.Une envie d’escapade en Corse ? Un besoin d’air pur dans les Alpes ? Que ce soit pour le voyage ou la ballade au-dessus de chez vous, la seule question que vous […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":367,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_breakdance_hide_in_design_set":false,"_breakdance_tags":"","footnotes":""},"categories":[166],"tags":[],"class_list":["post-366","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualites"],"acf":[],"lang":"fr","translations":{"fr":366,"en":336},"pll_sync_post":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/elixir-aircraft.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/366","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/elixir-aircraft.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/elixir-aircraft.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elixir-aircraft.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elixir-aircraft.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=366"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/elixir-aircraft.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/366\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1028,"href":"https:\/\/elixir-aircraft.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/366\/revisions\/1028"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elixir-aircraft.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/367"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/elixir-aircraft.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=366"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/elixir-aircraft.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=366"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/elixir-aircraft.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=366"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}