{"id":721,"date":"2023-08-07T04:00:00","date_gmt":"2023-08-07T04:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/elixir-aircraft.com\/cms\/en\/uncategorized\/eaa-23\/"},"modified":"2024-07-22T12:35:24","modified_gmt":"2024-07-22T12:35:24","slug":"eaa-23","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elixir-aircraft.com\/fr\/actualites\/eaa-23\/","title":{"rendered":"Deuxi\u00e8me participation \u00e0 EAA AirVenture"},"content":{"rendered":"<p style=\"font-size: 12.16px; text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\">Pour sa deuxi\u00e8me participation \u00e0 EAA AirVenture (Oshkosh), l&#8217;\u00e9quipe Elixir Aircraft a mis en avant l&#8217;Elixir 140hp et un Elixir aux couleurs de l&#8217;\u00e9cole Sierra Charlie Aviation qui a pr\u00e9command\u00e9 100 avions.\u00a0<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\">Voici un petit r\u00e9capitulatif des annonces qui ont \u00e9t\u00e9 faites lors de l&#8217;\u00e9v\u00e9nement.\u00a0<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\">\u00a0<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\"><b>Elixir Aircraft &#8211; Une croissance mondiale, visant l&#8217;Am\u00e9rique<\/b><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\">\u00a0Depuis EAA Airventure Oshkosh 2022, Elixir Aircraft est rapidement devenu un leader sur le march\u00e9 mondial des avions d\u00e9di\u00e9s \u00e0 la formation. Les commandes d\u00e9collent, les investissements affluent et les embauches se succ\u00e8dent. Elixir Aircraft r\u00e9pond \u00e0 un besoin criant de l&#8217;aviation g\u00e9n\u00e9rale : de nouveaux avions plus efficaces, plus s\u00fbrs et technologiquement avanc\u00e9s.\u00a0<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\">Cyril Champenois, cofondateur d&#8217;Elixir, revient sur les 12 derniers mois : &#8220;Elixir Aircraft a connu une croissance monumentale depuis EAA Airventure de l&#8217;ann\u00e9e derni\u00e8re. Du c\u00f4t\u00e9 des ventes, des dizaines d&#8217;a\u00e9roclubs, d&#8217;\u00e9coles de pilotage et de pilotes priv\u00e9s ont rejoint la famille Elixir. Ils sont trop nombreux pour \u00eatre tous cit\u00e9s, mais ils incluent Airbus Flight Academy, Mermoz et d&#8217;autres FTO dans des pays comme le Luxembourg, l&#8217;Italie et la Nouvelle-Z\u00e9lande, et bien d&#8217;autres encore sont \u00e0 venir.&#8221;<\/p>\n<p> &#8220;En Am\u00e9rique, Sierra Charlie Aviation a command\u00e9 plus de 100 avions Elixir Full Glass Cockpit 100HP. Cirrus Aviation, bas\u00e9e en Floride, a \u00e9galement augment\u00e9 sa commande \u00e0 10 appareils. Ces commandes s&#8217;ajoutent \u00e0 d&#8217;autres pr\u00e9commandes re\u00e7ues. De plus, nous esp\u00e9rons recevoir bient\u00f4t la certification FAA Part 23 afin de pouvoir commencer \u00e0 livrer ces avions \u00e0 nos clients am\u00e9ricains&#8221;, ajoute M. Champenois.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\"><b>Elixir Aircraft et Sierra Charlie Aviation collaborent apr\u00e8s une commande de plus de 100 appareils<\/b><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\">Elixir Aircraft, le constructeur d&#8217;avions de 4\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration, est ravi d&#8217;annoncer une collaboration plus \u00e9troite avec Sierra Charlie Aviation, bas\u00e9e \u00e0 Scottsdale en Arizona. Sierra Charlie assurera la maintenance pour les clients d&#8217;Elixir Aircraft bas\u00e9s sur la c\u00f4te ouest des \u00c9tats-Unis, tandis que les deux soci\u00e9t\u00e9s collaboreront \u00e9galement \u00e0 l&#8217;\u00e9laboration de nouveaux mat\u00e9riels \u00e9ducatifs et de formation.<\/p>\n<p> Sierra Charlie Aviation a r\u00e9cemment command\u00e9 plus de 100 avions Elixir.<\/p>\n<p><b>L&#8217;avenir de l&#8217;aviation g\u00e9n\u00e9rale : Perspectives d&#8217;Elixir Aircraft<\/b><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify;\">\u00a0<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\">Elixir Aircraft, un constructeur a\u00e9ronautique fond\u00e9 sur l&#8217;innovation, consid\u00e8re le carburant durable d&#8217;aviation comme le premier \u00e9l\u00e9ment cl\u00e9 pour rendre l&#8217;aviation g\u00e9n\u00e9rale plus soutenable \u00e0 court terme. Elixir Aircraft, d\u00e9j\u00e0 connu pour ses cellules innovantes, est constamment \u00e0 la recherche de nouveaux produits et de nouvelles technologies, comme l&#8217;hydrog\u00e8ne, \u00e0 int\u00e9grer dans ses avions et dans l&#8217;industrie.<\/p>\n<p> La recherche et le d\u00e9veloppement d&#8217;Elixir Aircraft n&#8217;ont pas cess\u00e9 depuis la cr\u00e9ation de la soci\u00e9t\u00e9 au d\u00e9but des ann\u00e9es 2010. La derni\u00e8re annonce en date, au salon du Bourget le mois dernier, est le prototype Elixir Turbine d\u00e9di\u00e9 \u00e0 la d\u00e9carbonisation de l&#8217;aviation. D\u00e9velopp\u00e9 dans le cadre d&#8217;un programme CORAC en collaboration avec Air Liquide, Safran, Daher et Turbotech, ce programme vise \u00e0 acc\u00e9l\u00e9rer le lancement d&#8217;avions innovants et plus respectueux de l&#8217;environnement, propuls\u00e9s d&#8217;abord par du biocarburant puis par de l&#8217;hydrog\u00e8ne. Le prototype Elixir int\u00e8gre la turbine TP90 \u00e0 combustion SAF de Turbotech, d&#8217;une puissance de 160 ch. Des vols d&#8217;essai sont pr\u00e9vus vers la fin de l&#8217;ann\u00e9e.<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\">\u00a0<\/p>\n<p class=\"MsoNormal\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" size-full wp-image-545\" style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" src=\"https:\/\/elixir-aircraft.com\/cms\/wp-content\/uploads\/IMG_8725-scaled-1.jpg\" alt=\"\" width=\"584\" height=\"389\" \/><\/p>\n<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: center;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" size-full wp-image-546\" src=\"https:\/\/elixir-aircraft.com\/cms\/wp-content\/uploads\/MG_8690-scaled-1.jpg\" alt=\"\" width=\"585\" height=\"390\" \/><br \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" size-full wp-image-547\" style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" src=\"https:\/\/elixir-aircraft.com\/cms\/wp-content\/uploads\/pro-Io4bMjU2-scaled-1.jpeg\" alt=\"\" width=\"578\" height=\"325\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: justify;\">Retour sur cette incroyable semaine \u00e0 EAA AirVenture 2023.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":722,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_breakdance_hide_in_design_set":false,"_breakdance_tags":"","footnotes":""},"categories":[166],"tags":[],"class_list":["post-721","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualites"],"acf":[],"lang":"fr","translations":{"fr":721,"en":726},"pll_sync_post":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/elixir-aircraft.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/721","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/elixir-aircraft.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/elixir-aircraft.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elixir-aircraft.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elixir-aircraft.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=721"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/elixir-aircraft.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/721\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":762,"href":"https:\/\/elixir-aircraft.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/721\/revisions\/762"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elixir-aircraft.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/722"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/elixir-aircraft.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=721"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/elixir-aircraft.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=721"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/elixir-aircraft.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=721"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}